Većina jedinica i tvornica koristi otvorene gumene miksere. Njegova najveća karakteristika je da ima veliku fleksibilnost i pokretljivost, a posebno je pogodan za miješanje čestih gumenih varijanti, tvrdog guma, spužvaste gume itd.
Prilikom miješanja sa otvorenim mlinom, redoslijed doziranja je posebno važan. U normalnim okolnostima, sirova guma se stavlja u kapljicu duž jednog kraja kotača za prešanje, a udaljenost se kontrolira na oko 2 mm (uzmite 14-inčni gumeni mikser kao primjer) i roli 5 minuta. Sirovo ljepilo formira se u gladak i nepromijenjen film, koji je umotan na prednji valjak, a postoji određena količina akumuliranog ljepila na valjku. Akumulirani gumeni računi za oko 1/4 od ukupne količine sirove gume, a zatim dodaju sredstva za starenje i akceleratore, a guma se nekoliko puta netaže. Svrha toga je da antioksidans i akcelerator ravnomjerno rastere u ljepilo. Istovremeno, prvi dodatak antioksidansa može spriječiti fenomen toplinskog starenja koji se javlja tokom miješanja gumene temperature. A neki akceleratori imaju učinak plastificiranja na gumeni spoj. Potom se dodaje cink oksid. Kada dodajete ugljični crni, na početku treba dodati vrlo mali iznos, jer će se neki sirovi gumići izvući iz kotrljanja čim se doda Carbon Black. Ako postoji bilo koji znak off-roll, prestanite sa dodavanjem ugljičnog crnog, a zatim dodajte ugljični crni nakon što je guma ponovo omotana oko valjka. Postoji mnogo načina za dodavanje crno crnog ugljika. Uglavnom uključuju: 1. Dodajte ugljik crni duž radne dužine valjka; 2. Dodajte ugljični crni na sredinu valjka; 3. Dodajte ga blizu jednog kraja pregrada. Po mom mišljenju, potonje dvije metode dodavanja ugljika crna su poželjnije, odnosno je samo deo degumiranja iz valjka, a nemoguće je ukloniti čitav valjak. Nakon što se gumeni spoj skine s kokoši, ugljični crni se lako pritisne u pahuljice, a nije lako razimati nakon što se ponovo otkotrlja. Pogotovo kada se ublažava tvrda guma, sumpor se pritisne u pahuljice, što je posebno teško rasipati u gumi. Niti niti nijanse ni tanki prolaz ne mogu promijeniti žuto "džep" koji postoji u filmu. Ukratko, prilikom dodavanja Carbon Black-a, dodajte manje i češće. Ne uzimajte probleme da se svi ugljični crni sipaju na valjak. Početna faza dodavanja ugljičnog crnog najbrže je vrijeme za "jesti". Ne dodajte omekšivač u ovom trenutku. Nakon dodavanja polovine ugljičnog crnog, dodajte polovinu omekšivača, što može ubrzati "hranjenje". Druga polovina omekšivača dodaje se preostalim crnim ugljikom. U procesu dodavanja praha, udaljenost rolne treba postepeno opustiti kako bi ugrađena guma održala unutar odgovarajućeg raspona, tako da prah prirodno uđe u gumu i može se miješati s gumom u najveću mjeru. U ovoj je fazi strogo zabranjeno rezati nož, tako da ne utječe na kvalitetu gumenog spoja. U slučaju previše omekšivača, crna crna i omekšivač se takođe mogu dodati u paste. Stearna kiselina ne treba dodavati prerano, lako je izazvati otkotrljanje, najbolje je dodati kada u rolu još uvijek postoji neki ugljik crni u rolu, a vulkanizirani agent također treba dodati i u kasnijoj fazi. Neki vulkanizirajuća sredstva dodaju se i kada na valjku još uvijek postoji malo ugljika. Poput vulkanizirajućeg sredstva DCP-a. Ako se jede sva ugljika, DCP će se zagrejati i rastopiti u tekućinu, koja će pasti u ladicu. Na ovaj način će se smanjiti broj vulkanizirajućih sredstava u spoju. Kao rezultat toga, pogođena je kvaliteta gumenog spoja i vjerovatno će uzrokovati da se podrazumijeva vulkanizacija. Stoga bi vulkanizirani agent treba dodati u odgovarajuće vrijeme, ovisno o sorti. Nakon dodavanja svih vrsta složenih agenata, potrebno je dalje pretvoriti da gumeni složen ravnomjerno miješa. Obično postoje "osam noževa", "trokuta", "kotrljanje", "tanke tonge" i druge metode okretanja.
"Osam noževa" rezne noževe na uglu od 45 ° duž paralelnog smjera valjka, četiri puta sa svake strane. Preostalo ljepilo je uvijeno 90 ° i dodaje se valjku. Svrha je da se gumeni materijal valja u vertikalnim i horizontalnim smjerovima, što pogoduje ujednačeno miješanje. "Trokut vrećica" je plastična vrećica koja se vrši u trokut snagom valjka. "Rolling" je jednom rukom rezati nož, gumeni materijal ubacite u cilindar s drugom rukom, a zatim ga stavite u valjak. Svrha toga je da gumeni sloj bude ravnomjerno miješa. Međutim, "Trokutana torba" i "Rolling" ne pogoduju se za rasipanje topline gumenog materijala, što je lako izazvati grešku i da li je radno intenzivno, tako da se ove dvije metode ne bi trebale zalagati. Vrijeme okretanja 5 do 6 minuta.
Nakon što je gumeni spoj topio, potrebno je tankim gumenim slojem. Praksa se pokazala da je složeni tanki prolaz vrlo efikasan za disperziju komponentnog agenta u spoju. Metoda tankog prolaska je podešavanje udaljenosti valjka na 0,1-0,5 mm, stavite gumeni materijal u valjak i neka prirodno padne u ladicu za hranjenje. Nakon što padne, okrenite gumeni materijal za 90 ° na gornjem valjku. Ovo se ponavlja 5 do 6 puta. Ako je temperatura gumenog materijala previsoka, zaustavite tanku prolazu i pričekajte da se gumeni materijal ohladi prije parenja kako bi se spriječio gumeni materijal iz Sporchinga.
Nakon završetka tankog prolaza opustite se na 4-5 mm. Prije nego što je gumeni materijal učitao u automobil, mali komad gumenog materijala je otrestao i stavlja se u valjke. Svrha je udariti u prevrtanju udaljenosti, kako bi se spriječilo da se gumeni mješavina strojno podvrgne velikom silu i oštećuje opremu nakon velike količine gumenog materijala u valjku. Nakon što se gumeni materijal učita na automobilu, mora proći kroz razbojnu jaz, a zatim ga omotati na prednjoj valjci, nastavite da ga okrenete za 2 do 3 minute, a istovarite i ohladite. Film je dugačak 80 cm, širok 40 cm i debljine 0,4 cm. Metode hlađenja uključuju prirodno hlađenje i hlađenje spremnika hladnog vode, ovisno o uvjetima svake jedinice. Istovremeno, potrebno je izbjeći kontakt između filma i tla, pijeska i druge prljavštine, tako da ne utječe na kvalitetu gumenog spoja.
U postupku miješanja, udaljenost rolne treba strogo kontrolirati. Temperatura potrebna za mešanje različitih sirovih guma i mešavina raznih čvrstih sredstava je različita, tako da temperatura valjka treba savladati u skladu sa specifičnom situacijom.
Neki gumeni radnici miješanja imaju sljedeće dvije pogrešne ideje: 1. Oni misle da je duže vrijeme miješanja, veća kvaliteta gume. To u praksi nije slučaj, iz gore opisanih razloga. 2. Vjeruje se da se brže donosi količina ljepila gore iznad valjka, brže će biti brzina miješanja. U stvari, ako nema akumuliranog ljepila između valjka ili akumuliranog ljepila je premalo, u prahu će se lako pritisnuti u pahuljice i pasti u ladicu za hranjenje. Na taj se način, osim što je utjecao na kvalitetu miješane gume, ponovno zatvaranje za hranjenje, a pali prah se dodaje između valjka, koji se ponavlja mnogo puta, što uvelike produžava vrijeme miješanja i povećava intenzitet miješanja i povećava intenzitet miješanja. Naravno, ako je akumulacija ljepila previše, brzina miješanja praha bit će usporena. Može se vidjeti da je previše ili premalo nakupljanja ljepila nepovoljno za miješanje. Stoga mora postojati određena količina akumuliranog ljepila između valjka tokom miješanja. Za vrijeme miješanja, s jedne strane, prah se stišava u ljepilo djelovanjem mehaničke sile. Kao rezultat toga, vrijeme miješanja je skraćeno, intenzitet rada je smanjen, a kvaliteta gumenog spoja je dobra.
Pošta: Apr-18-2022
